人人快三-欢迎您

                                                                      来源:人人快三-欢迎您
                                                                      发稿时间:2020-06-03 03:51:01

                                                                      ▲右风挡受损后的情况。图片来源/调查报告

                                                                      7点44分,3U8633与塔台建立联系,机组报告无法自主滑行,有机组、乘务员受伤。

                                                                      2018年5月14日,四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班,机上旅客119人,机组9人。飞机在航路飞行中,驾驶舱右风挡爆裂脱落,飞机失压,旅客氧气面罩脱落,机组宣布最高等级紧急状态(Mayday),飞机备降成都。该事件造成一人轻伤、一人轻微伤,飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。

                                                                      新京报快讯 据黑龙江发布微信公众号消息,6月2日,省委书记张庆伟、省长王文涛对齐齐哈尔市第一医院抗击绥芬河口岸输入性疫情医疗队队员于铁夫不幸逝世分别作出批示,向于铁夫医生表示深切哀悼,向家属表示诚挚慰问,要求有关部门全力宣传好于铁夫同志“医者仁心”的感人事迹,并委托省委常委、统战部部长聂云凌,省政协副主席、民进省委主委张显友代表省委向于铁夫同志家属进行慰问。于铁夫先进事迹引起社会各界强烈反响,大家纷纷表示,要慎终如始,同心协力,尽早打赢这场没有硝烟的战争。

                                                                      机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩,但由于左手操纵侧杆,氧气面罩位于身体左后侧,且飞机抖动剧烈,主要精力用于控制状态,使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地,机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000ft以上高空缺氧环境的时间从5月14日当天7点07分至7点27分,总时间为19分54秒。

                                                                      这份长达131页的调查报告显示,川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下,电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电,电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂,风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                                                      无法取出氧气面罩,“英雄机长”高空缺氧飞行近20分钟

                                                                      民警赶到于先生家看到他两只手臂都缠上了绷带

                                                                      上游新闻记者注意到,调查报告中披露了更多“英雄机长”刘传健应对此次事故的细节。

                                                                      首次披露事故全程:轮胎爆胎,头等舱靠枕在雅安被发现